资讯信息-东莞市迪固建筑科技有限公司

某超高层建筑为48层166m超高层办公酒店的钢框架-混凝土---筒混合结构，面积为10万㎡，仅施工到地上4层22m高。续建是甲方由于使用需要，要求将其增至68层268m高，如何有效提高结构的侧向刚度以满足结构的侧向位移要求，使建筑物增层加高变成可行，是结构设计的难点和焦点。钢结构相对于钢-混凝土混合结构以及混凝土结构的侧移控制指标大为放松，因此续建部分采

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东莞广州某高层办公楼室内加层13826900253深圳

本项目为本市某高层办公楼的装修改造工程。该楼原为地下3层、地上16层的框架剪力墙结构，总高67.3m，顶层设有室内净高12.2m的大空间体育运动场馆。为满足使用功能需要需在办公楼屋顶的大空间楼层（16层）内增设1个夹层。为严格控制新增办公楼层的荷载，采用了大跨度（16m）的钢桁架-混凝土组合楼板，大跨度新增钢梁与原混凝土柱的连接节点和新增钢柱以原混凝土柱

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东莞广州用加桩法加固桥梁墩台13826900253深圳

广东省五马岗桥为9孔（4×25m+32m+3×42m+32m）双曲拱桥，桥面净宽7m+2×0.75m（人行道），设计荷载汽一13、拖一60，于1970年10月建成。通车时即发现---孔（25m跨）因桥台下沉导致台上腹拱变形，顶铰错位，腹拱与侧墙分离，通车3d即停止交通，修复后再正式通车。 1972年冬，因桥台及1号墩上腹拱变形，顶铰错位，在两腹拱上加盖钢筋

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东莞广州某高层办公楼增层13826900253深圳

某工程地下2层，地上19层，局部20层，裙房3层。主体为框架-剪力墙结构，于1996年建成。应业主要求，对原建筑进行改造，在原楼北面增设附墙电梯一部，电梯由一层通至20层，将局部20层的结构补齐，形成完整的1层，层高7m，改造后结构的主体高度为77.4m。加层部分及附加电梯采用轻钢结构；楼面及屋面采用钢骨架轻型板，从楼面、围护墙体到屋面均选择轻质材料，增

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东莞广州某7层住宅顶层横墙裂缝的分析及加固处理深圳

工程概况某7层砖混楼为民用住宅，位于7度设防地区，进深11.70m，户型由4.2m、3.9m、3.3m组合而成，圈梁设置在每层板底，隔开间设置；构造柱设在横墙与外墙相交处，在内墙相交处则设在与圈梁相交的位置。裂缝开展情况该栋住宅1992年设计完成，1994年竣工入住，1995年住户发现7层屋盖下横墙出现水平裂缝

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东莞广州某大厦的加层加固13826900253深圳

某大厦是由化工车间改造的办公用房，为4钢筋混凝土框架结构（建于1980年，基础埋深—2.15m），结构抗震设防烈度8度，地基承载力特征值为180kPa，需在该建筑上加盖2层轻钢结构。采用增加剪力墙的方法进行加固，新增加剪力墙和原结构柱的连接通过在原有结构梁、柱内植筋实现，原有钢混结构与新增加2层轻钢结构的连接部位，采用在混凝土柱顶植入高强度螺栓，螺栓与混

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广州圈梁法加固桥梁墩台实例13826900253东莞深圳

桥梁概况某桥桥台为浆砌片重力式u形桥台，台高为12.7m，台身宽18m，斜宽23.5m。地下水位深3m，台基埋深3.2m。桥台基础为两层各75cm高浆砌片石，基础下设30cm厚砂砾垫层和直径30cm石灰砂桩，桩中到中距离1m，梅花形布置。桥台于1994年2月施工完毕，3月即发现桥台两侧墙产生裂缝，墙顶缝宽分别达8.5mm和27.5mm。裂缝自上而下至基顶

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广州某天工艺宛框架梁加固改造13826900253东莞深圳

原结构剪力墙改造为抗震墙原结构剪力墙设计上仅作为竖向承重构件，并非抗侧体系构件，未设置边缘构件，分布钢筋及其拉筋设置不满足抗震剪力墙的要求。采用外包钢法对剪力墙进行加固能明显提高剪力墙的承载力和延性，试验数据说明水平承载力可提高约200%，延性提高约30%，因此，外包钢法加固剪力墙是一种有效的加固方式。该工程中采用湿法外包钢来增设边缘构件，且

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广州某天工艺宛柱加大截面改造加固工程13826900253东莞深圳

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广州某酒店框架结构区框架柱加固13826900253东莞深圳

框架区地下2层人防地下室，层高为2.5m，采用了钢筋混凝土剪力墙结构，其顶盖为400mm厚钢筋混凝土板，底面为1000mm厚钢筋混凝土板。考虑到地下室与人工挖孔灌注桩共同工作后，原荷载与增层后的新增荷载共同作用下仅有两根框架柱，基础不能满足要求，为此，在相关框架柱垂直与走廊处后置了两片钢筋混凝土剪力墙。完成框架结构区基础与地下室加固改造后，方可实施框架结

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